Сделай сам
"Когда лучше менять ремень ГРМ на Элантре" — такой вопрос рано или поздно возникает перед каждым владельцем Hyundai Elantra с мотором привод распредвалов которого осуществляется не с помощью цепи, а с помощью ремня газораспределительно го механизма (ГРМ). Согласно сервисным требованиям производителя автомоблей Hyundai, замена ремня должна осуществляться каждые 60 тыс. км пробега. Кроме этого, при замене ремня ГРМ требуется замена натяжного ролика.
На 7 году жизни Элантры решил произвести замену тормозной жидкости. Хоть и не видел особого смысла в этой замене. Но умные книжки пишут, что: "...в процессе работы тормозная жидкость, в состав которой входят в том числе и различные спирты, впитывает влагу из окружающего воздуха." Вопрос: откуда поступает воздух в полностью герметичную систему тормозов? "...тормозная жидкость гигроскопична." Конечно тормозная жидкость гигроскопична, но откуда в замкнутом контуре тормозной системы взяться влаге?. Единственное к чему нет вопросов это к утверждению: "Кроме
Запустите мотор и переместить рычаг управления температурой обогревателя в положение максимального нагрева. Прикосновением к радиатору и двигателю убедиться, что они теплые.Снимите крышку радиатора. Она откручивается очень туго.Отверните сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость. Сливная пробка находится в нижней части радиатора (п. 3 на рис.).После полного слива антифриза утсановите обратно и затянить
Краткий отчет, как я победил просевшие задние пружины. Года 1.5 назад поставил проставки, машина поднялась на свои 30 мм, кто что не говорил, но полёт абсолютно нормальный. Но усталость пружины всё равно дала о себе знать, если в городе по асфальту ездить, то и не замечал что пружины просевшие, но за городом посадка низкая, очень часто цеплялся днищем. Раньше было 64 см до арки, колёса 205/55/16
И так, все началось с того,что какое то время назад третья скорость начала включаться со звуком "хрык" или "хряк"... На СТО сказали гиблое дело нужно разбирать коробку..... Я частично смирился и начал кататься так. Иногда ситуация ухудшалась "ХРЫК" или "ХРЯК" были сильнее.... Несколько раз пытался прокачивать систему, но существенных улучшений не было.
Разборка рулевой рейки рейки: 1. Снял пластмассовый белый защитный колпак (в месте посадки "прилип", снимать пришлось осторожно) 2. Газовым ключем,так как тяга без пазов под ключ, открутил рулевую тягу (у меня получилось без помощи тисков). 3. Вот рулевая тяга.
Итак, круиз-контроль самостоятельно поставлен на Hyundai Elantra HD и протестирован — все отлично работает. Представляю вашему вниманию отчет об установке первого на форуме круиз-контроля на Hyundai Elantra 1,6 HD с использованием оригинальных элементов, кроме пары самодельных деталей. Эти детали — кольцо дроссельной заслонки и проводка самого блока круиза — они самодельные.
Итак приобрел себе незаменимую штуку как фаркоп. На вопрос "Зачем он тебе нужен" отвечу нестандартно и сразу - "Что бы парковаться по звуку и ловить в него зазевавшихся сзади водителей" Заказывал его через знакомых, вроде из Запорожья. Делают на каком то заводе. Деталей не знаю но знакомые мне сказали что качество хорошее и станет на мою машину без проблем. Сопроводительная
0. На радиаторе отсоединяется шланг АКПП, разъединяется, подключается к специальному компрессору в который уже залито 8 литров масла и переключением передач и давлением компрессора идёт промывка АКПП. 1. Снятая защита, с права на фото поддон АКПП 2. Фото поддона с боку, сложность снятия заключается в следующем. Поддон зажат винтами (которые конечно спокойно выкручиваются)
