Лечение стука супортов.

Автор: CAT69  ·  02.11.2011 17:36  ·  Категории: Ceed Elantra HD Elantra MD Hyundai i30

Лечение стука супортов.

CAT69

• 
  Просмотр профиля
  
• 
  Сообщения форума
  
• 
  Записи в Бортовом журнале
  
• 
  Просмотр статей
  

Опубликовано 02.11.2011 16:36

 Число просмотров: 9995
 

20 Комментарии

К решение проблемы стука задних суппортов привела систематизация и анализ различного рода информации.
Вот к чему я пришел:

• я приобрел у офиц. новую направляющую за 50грн. (58222-4D500)
• мне сделали расчет и чертеж
• чертеж и направляющую отдал токарю
• токарь сделал проточки
• я купил резиновые кольца 2.50 грн. 10шт (см на чертеже)
• вставил их в проточки
• поменял направляющую на машине
• – снятую направляющую отдал токарю и т.д.

По хорошему переделывать надо все четыре,но в моем случае оказалось достаточно по одной.
Вот чертеж:

Вложение 1529

Будут вопросы готов ответить

PS: В инете кто то делал проточки с помощью болгарки……
Я не рискнул.

Эта статья изначально была опубликована в теме форума:

стук заднего супорта – как лечить?
автор темы
vova0725

_{Посмотреть оригинальное сообщение}

1. Категории:
2. i30,
3. Ceed,
4. Hyundai,
5. Elantra HD,
6. Elantra MD

Метки:

направляющие суппортов

20 Комментарии

1. 

   mayjor963

   – 23.11.2011, 21:55

   • Ответ

   интересная заметка, оригинальное решение. Сколько вы прошли на данном изменении. Не клинит ли одну из сторон колодок после новшества. У меня еще на новой элантре на заднем суппорте была данная неисправность. Поменяли втулки по гарантии(или сделали вид, что поменяли, так как в сервисный центр не пускают). Один мастер подсказал, что в подвижной части суппорта под углом сверлится отверстие и вставляется штивт из пружинной стали, который упирается в неподвижную часть тем самым устраняется стук

1. 

   CAT69

   – 24.11.2011, 08:15

   • Ответ

   Сверлить и что либо вставлять пружинки,штифты наверное крайне опасно, не известно как что-то металическое поведет себя внутри….
   Проехал около 15000 пока все ОК…

1. 

   mayjor963

   – 25.11.2011, 17:32

   • Ответ

   спасибо. Обязательно попробую сделать то же самое

1. 

   mayjor963

   – 27.11.2011, 17:39

   • Ответ

   ручник держит, только когда надо приложить усилие.Как натянуть ручник?

1. 

   valerich

   – 27.11.2011, 18:38

   • Ответ

   mayjor963, каким образом ручник относится к данной теме? Пользуем поиск.

1. 

   шахтер

   – 27.11.2011, 20:24

   • Ответ

   о каком стуке идет речь?

1. dokuch

   – 28.11.2011, 11:56

   • Ответ

   А как вообще определить, что стучит именно суппорт? А то что-то зади справа тарабанит…

1. Pro100User

   – 28.11.2011, 12:15

   • Ответ

   dokuch, смазать суппорт и если стук уйдет, то это был он. )))

1. dokuch

   – 28.11.2011, 12:31

   • Ответ

   Сообщение от Pro100User
   

   dokuch, смазать суппорт

   Имеется в виду направляющие?

1. Pro100User

   – 28.11.2011, 12:51

   • Ответ

   да, направляющие

1. MONOLIT

   – 28.11.2011, 19:09

   • Ответ

   Сообщение от dokuch
   

   А то что-то сзади справа тарабанит…

   Я два года искал этот стук… так и не нашел…
   П.С. суппорта смазывал…

1. Dimitry

   – 28.11.2011, 19:15

   • Ответ

   Сообщение от MONOLIT
   

   Я два года искал этот стук… так и не нашел…

   о, у меня как-раз стало там стучать. При тормозе не исчезает. Ну значит и искать не буду. Но суппорт смажу, для очистки совести.

1. ValikoRadonovich

   – 04.01.2012, 14:41

   • Ответ

   Не подскажете где купить такие резиновые кольца?????

1. Pro100User

   – 04.01.2012, 14:50

   • Ответ

   ValikoRadonovich, в любом автомагазине… подбирать нужный диаметр.

1. CAT69

   – 04.01.2012, 20:48

   • Ответ

   Сообщение от ValikoRadonovich
   

   Не подскажете где купить такие резиновые кольца?????

   ответ в начале темы

1. ValikoRadonovich

   – 05.01.2012, 20:29

   • Ответ

   Спасибо большое. Извини, сразу не заметил. Не подскажеш из какого метериала брал? Вот копирую из сайта

   NBR (актилонітріл-бутадієн-каучук) – найбільш універсальний матеріал, який володіє хорошими технічними властивостями. Його характеризує хороша стійкість до таких середовищ:
   більшість мінеральних мастил і пластичних мастил на їх основі;
   звичайного рідкого палива: бензину, дизельного палива і мазуту;
   тваринного та рослинного масла та жиру;
   гарячої води.
   Робоча температура від -30 до +100 градусів Цельція

   FKM/FPM (фтор-каучук) – високотемпературна та хімічна стійкість, а також стійкість до старіння і впливу озону, мала газопроникність. Хороша стійкість до таких середовищ:
   мастильні матеріали та гідравлічні рідини;
   рідке паливо;
   мінеральні кислоти;
   аліфатичні та циклічні вуглеводороди.
   Робоча температура від -20 до +200 градусів Цельція

   PTFE (політетрафторетилен ) – термопластичний полімер, хімічна стійкість якого найвища із усіх перерахованих. Поверхність гладка і водовідштовхуюча, низький коефіцієнт тертя. Ущільнення із PTFE можуть працювати “всуху”, володіють високим електричним опором. Робоча температура від -200 до +260 градусів Цельція

   VMQ/MVQ (сіліконові каучуки) – являються високополімерними органосілоксанами, які відрізняються високою температурною стійкістю, хорошою еластичністю при низьких температурах. Властивість абсорбувати мастильний матеріал, що зменшує до мінімуму тертя і знос. Робоча температура -60 до +200 градусів Цельція

   EPDM (етилен-пропілен-дієн-качук) – хороша стійкість до гарячої води, пари, окислювального середовища, кислот, озону, атомосферних умов. Робоча температура від -50 до +150 градусів Цельція

1. Миха

   – 11.01.2012, 13:13

   • Ответ

   проблему стука в супорте решил проще,направляющие хорошо промыл,высушил и обмотал широким прозрачным скотчем,примерно 1,5 оборота (подбирается чтобы свободно входил и не болтался) смазал,вставил.45000 км не стучит.

1. Hotab

   – 11.01.2012, 14:09

   • Ответ

   Скотч как-то цинично сильно… А не может расплавиться или прикипеть от нагрева? А смазка его не агрессирует?
   Как вариант еще тефлоновую ленту (в сантехнике юзают). Она и тоньше/эластичнее, и вроде рассчитана на нехорошие воздействия.

1. Миха

   – 11.01.2012, 15:20

   • Ответ

   почему цинично? когда делал,сам небыл уверен в результате.попробыва л-получилось.тысяч через~20 разбирал смотрел,без изминений.смазу использовал специальную для смазки супортов в аерозольных балончиках.а тефлоновая пленка не приклеится к направляющей и поетому может просто смятся когда направляющую будете вставлять.

1. кузя

   – 30.03.2014, 23:59

   • Ответ

   я сделал проточку с помощью дрели и плоского напильника. всё работает отлично и не стучит

Сообщение форума

 

Отменить изменения

Комментарии (20)

1. mayjor963
   14.10.2026, 02:41

   интересная заметка, оригинальное решение. Сколько вы прошли на данном изменении. Не клинит ли одну из сторон колодок после новшества. У меня еще на новой элантре на заднем суппорте была данная неисправность. Поменяли втулки по гарантии(или сделали вид, что поменяли, так как в сервисный центр не пускают). Один мастер подсказал, что в подвижной части суппорта под углом сверлится отверстие и вставляется штивт из пружинной стали, который упирается в неподвижную часть тем самым устраняется стук

2. CAT69
   14.10.2026, 02:41

   Сверлить и что либо вставлять пружинки,штифты наверное крайне опасно, не известно как что-то металическое поведет себя внутри....
   Проехал около 15000 пока все ОК...

3. mayjor963
   14.10.2026, 02:41

   спасибо. Обязательно попробую сделать то же самое

4. mayjor963
   14.10.2026, 02:41

   ручник держит, только когда надо приложить усилие.Как натянуть ручник?

5. valerich
   14.10.2026, 02:41

   mayjor963, каким образом ручник относится к данной теме? Пользуем поиск.

6. шахтер
   14.10.2026, 02:41

   о каком стуке идет речь?

7. dokuch
   14.10.2026, 02:41

   А как вообще определить, что стучит именно суппорт? А то что-то зади справа тарабанит...

8. Pro100User
   14.10.2026, 02:41

   dokuch, смазать суппорт и если стук уйдет, то это был он. )))

9. dokuch
   14.10.2026, 02:41

   Сообщение от Pro100User
   

   dokuch, смазать суппорт

   Имеется в виду направляющие?

10. Pro100User
    14.10.2026, 02:41

    да, направляющие

11. MONOLIT
    14.10.2026, 02:42

    Сообщение от dokuch
    

    А то что-то сзади справа тарабанит...

    Я два года искал этот стук... так и не нашел...
    П.С. суппорта смазывал...

12. Dimitry
    14.10.2026, 02:42

    Сообщение от MONOLIT
    

    Я два года искал этот стук... так и не нашел...

    о, у меня как-раз стало там стучать. При тормозе не исчезает. Ну значит и искать не буду. Но суппорт смажу, для очистки совести.

13. ValikoRadonovich
    14.10.2026, 02:42

    Не подскажете где купить такие резиновые кольца?????

14. Pro100User
    14.10.2026, 02:42

    ValikoRadonovich, в любом автомагазине... подбирать нужный диаметр.

15. CAT69
    14.10.2026, 02:42

    Сообщение от ValikoRadonovich
    

    Не подскажете где купить такие резиновые кольца?????

    ответ в начале темы

16. ValikoRadonovich
    14.10.2026, 02:42

    Спасибо большое. Извини, сразу не заметил. Не подскажеш из какого метериала брал? Вот копирую из сайта

    NBR (актилонітріл-бутадієн-каучук) – найбільш універсальний матеріал, який володіє хорошими технічними властивостями. Його характеризує хороша стійкість до таких середовищ:
    більшість мінеральних мастил і пластичних мастил на їх основі;
    звичайного рідкого палива: бензину, дизельного палива і мазуту;
    тваринного та рослинного масла та жиру;
    гарячої води.
    Робоча температура від -30 до +100 градусів Цельція

    FKM/FPM (фтор-каучук) - високотемпературна та хімічна стійкість, а також стійкість до старіння і впливу озону, мала газопроникність. Хороша стійкість до таких середовищ:
    мастильні матеріали та гідравлічні рідини;
    рідке паливо;
    мінеральні кислоти;
    аліфатичні та циклічні вуглеводороди.
    Робоча температура від -20 до +200 градусів Цельція

    PTFE (політетрафторетилен ) - термопластичний полімер, хімічна стійкість якого найвища із усіх перерахованих. Поверхність гладка і водовідштовхуюча, низький коефіцієнт тертя. Ущільнення із PTFE можуть працювати “всуху”, володіють високим електричним опором. Робоча температура від -200 до +260 градусів Цельція

    VMQ/MVQ (сіліконові каучуки) - являються високополімерними органосілоксанами, які відрізняються високою температурною стійкістю, хорошою еластичністю при низьких температурах. Властивість абсорбувати мастильний матеріал, що зменшує до мінімуму тертя і знос. Робоча температура -60 до +200 градусів Цельція

    EPDM (етилен-пропілен-дієн-качук) - хороша стійкість до гарячої води, пари, окислювального середовища, кислот, озону, атомосферних умов. Робоча температура від -50 до +150 градусів Цельція

17. Миха
    14.10.2026, 02:42

    проблему стука в супорте решил проще,направляющие хорошо промыл,высушил и обмотал широким прозрачным скотчем,примерно 1,5 оборота (подбирается чтобы свободно входил и не болтался) смазал,вставил.45000 км не стучит.

18. Hotab
    14.10.2026, 02:42

    Скотч как-то цинично сильно... А не может расплавиться или прикипеть от нагрева? А смазка его не агрессирует?
    Как вариант еще тефлоновую ленту (в сантехнике юзают). Она и тоньше/эластичнее, и вроде рассчитана на нехорошие воздействия.

19. Миха
    14.10.2026, 02:42

    почему цинично? когда делал,сам небыл уверен в результате.попробыва л-получилось.тысяч через~20 разбирал смотрел,без изминений.смазу использовал специальную для смазки супортов в аерозольных балончиках.а тефлоновая пленка не приклеится к направляющей и поетому может просто смятся когда направляющую будете вставлять.

20. кузя
    14.10.2026, 02:42

    я сделал проточку с помощью дрели и плоского напильника. всё работает отлично и не стучит