Краткая инструкция с картинками по обслуживанию суппортов.
Делать чистку и смазку суппортов это профилактическая мера и ее стоит проводить достаточно часто, в зависимоти от условий в которых эксплуатируется автомобиль. Я бы советовал проводить чистку как минимум при каждой замене тормозных колодок.

http://i.piccy.info/i5/35/77/367735/disk-brake.gif

1. Вычистить все загрязнения.

2. Смазать направляющие колодок, по которым ходят торцы колодок (выделено голубым цветом).

3. Вынуть и смазать направляющие пальцы (выделено зелёным цветом). Смазку наносить именно на пальцы, а не заталкивать в отверстие для них. Потому, что лавное не переборщить со смазкой и оставить ей место для расширения при нагреве. А суппорта могут нгреваться до достаточно высоких температур.
Если на пальцах будет ржавчина, то и с пальца, и из отверстия ее надо смыть WD-40, всё прочистить, только потом смазывать. Т.к. закисший палец в последствтии может вылезти боком.

4. При наличии заусенцев на торцах колодок их нужно слегка подточить напильником (выделено красным цветом), точнее отшлифовать, чтоб добиться их свободной установки и свободного хода!

---

После проведённых операций для сбора суппорта надо утопить тормозной цилиндр поглубже подручными средствами — специальными щипцами, по виду похожими на разводной ключ или подходящим деревянным брусочком, ручкой от молотка и т.д. При этом нужно контроллировать уровень тормозной жидкости в бачке, чтобы она оттуда не полилась через край, особенно если её перед этим доливали.

Ещё я обычно стачиваю буртик с тормозного диска очень удобным способом – закручиваю гайки колеса на тормозной диск, чтоб не болтался, невывешенное ведущее колесо стопорю кирпичами (на всякий случай), ставлю машину на ручник, завожу её, втыкаю 3-ю или 4-ю, при этом вывешенное колесо начинает крутиться, а невывешенное – стоять (свойства дифференциала такое, машина заходит в бесконечный поворот так-сказать) и на вращающемся диске стачиваю буртик напильником. (операция требует осторожности, чтоб без рук не остаться) Важное замечание – не вздумайте заводя машину по привычке нажать на тормоз – выдавите цилиндр из открытого суппорта нафиг .

После сборки рекомендуется прокачать тормоза т.к. цилиндры отводились!)

Применять высокотемпературную смазку “Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste / Spray Паста с содержанием керамики, для тормозной системы“.

---