Система безопасности ( SRS ) МОЖЕТ БЫТЬ разработана так, чтобы сохранить энергию для разворачивания подушки безопасности в течение 30 секунд даже после того, как батарея была отсоединена. Поэтому если начать обслуживание подушки безопасности сразу же после отсоединения батареи, возможно непреднамеренное разворачивание подушки безопасности, которое может нанести телесные повреждения. (прим. пер.)
2) Удалите боковой и нижний кожухи подушек безопасности (A, A1).

– Усилие затяжки : 0.5 ~ 0.6 kgf.m

#C: Модуль подушек безопасности водителя

6) Снимите зажим провода (D2).

Внимание!
(1) Будьте осторожны с модулем подушки безопасноти, не бросайте его.
(2) Повторно устанавливая модуль подушки безопасности, будьте осторожны, чтобы провода модуля не мешали другим деталям, и не защимились между ними.

– Усилие затяжки : 4.0 ~ 5.0 kgf.m
(39.2~49.0 Nm, 28.9~36.2 lbf.ft)

Внимание!
Нанесите метку маркером на рулевой колонке так, чтобы обозначить начальное положение руля, перед тем, как снимать рулевое колесо. (прим. пер)

Внимание!
Не используйте молоток или другой подобный инструмент. Ими можно повредить рулевую колонку и ЭУР.

– Усилие затяжки : 1.3 ~ 1.8 kgf.m
(12.7~17.7 Nm, 9.4~13.0 lbf.ft)

– Усилие затяжки : 1.3 ~ 1.8 kgf.m
(12.7~17.7 Nm, 9.4~13.0 lbf.ft)

– Усилие затяжки : 3.0 ~ 3.5 kgf.m
(29.4~34.3 Nm, 21.7~25.3 lbf.ft)

– P1: 0.3 kgf.m(2.9 Nm, 2.2 lbf.ft)
– P2: 0.5 kgf.m(4.9 Nm, 3.6 lbf.ft)

– Усилие затяжки : 1.4 ~1.8 kgf.m
(13.7~17.7Nm, 10.1~13.0 lbf.ft)

# Усилие затяжки
– R: 0.7 kgf.m (6.9 Nm, 5.1 lbf.ft)
– R1: 1.3 ~ 1.8 kgf.m(12.7~17.7 Nm, 9.4~13.0 lbf.ft)

– Усилие затяжки : 0.9 ~ 1.3 kgf.m
(8.8~12.7 Nm, 6.5~9.4 lbf.ft)

Внимание)
Снимайте разъем, нажимая на кнопку (U3).
Не тяните за провод (U2), тяните за разъем.

– Усилие затяжки: 0.6 kgf.m(5.9 Nm, 4.3 lbf.ft)
Внимание)
Будьте осторожны, чтобы не повредить пины блока управления ЭУР.

– Усилие затяжки: 0.6 kgf.m(5.9 Nm, 4.3 lbf.ft)

Внимание)
(1) Снимая эластичную муфту, будьте осторожны, чтобы не провернуть ось мотора (V1).
(2) Не поворачивайте шпиндель (V2).

Внимание)
(1) Убедитесь, что зубья эластичной муфты (V4) точно соответствуют зубьям червячного вала(V5).
(2) Убедитесь, что фиксирующие шпильки мотора (V6) совпали с крепежными отверстиями (V7).

Внимание)
Соединение разъемов мотора и блока управления ЭУР может быть немного жестким, но это нормально. Соединяя разъемы, будьте осторожны, чтобы не повредить шпильки разъема.

* На этом фото показана деталь FD, произведенного до 4.12.2007.

37) Подсоедините «-»-клемму аккумулятора, потом проведите процедуру калибровки руля (АПР-абсолютное положение руля), согласно прилагаемому дилерскому руководству и проверьте DTC с помощью сканера.