Шпильки

[siroshka]

Началась эпопея с того, что у меня сломалась под корень одна шпилька, а вторая - на половину. Ну, думаю, "гады" на шиномонтаже! Закрутили не по резьбе!
Отъездил я так с полторы обломанными сезон, пришло время переобуваться. Поехал менять обломанные (с собой была одна запасная), но при попытке открутить все гайки обнаружилось, что еще одна шпилька сломается, если приложить усилие.
Поехал на Гринченка, поменял 2 обломившиеся полностью и третью, которая наполовину. Вздохнул с облегчением - наконец-то у меня будут закручены все гайки!

Приезжаю на шиномонтаж и там при откручивании ломается ЕЩЕ 2 шпильки. Причем одна из них на колесе, которое 3 дня назад откручивали на СТО! И на переднем колесе еще одна гайка с трудом открутилась и потом закрутилась.
Это что ж за напасть такая с этими шпильками?
Знаю товарища, который на тушкане тоже их штук 5 поменял, а родственник парня, который шиномонтаж держит, тоже с матриксом постоянно мучится со шпильками.

Я понимаю, что монтажники могут с дуру пистолетом позакручивать плохо. Но такую вероятность допускать для пары-тройки гаек. Но не для шести же!!! И я своими глазами видел, как Андрюха мне колёса прикручивал - никаких усилий, гайки плавно закручивались.

На сей раз болты посмазывали графитовой смазкой, чтобы на прикипели. Но остаётся главный вопрос: от чего у Хюндая такие дерьмовые шпильки?

[Hotab]

Ну если бы дерьмовые, так была бы какая-то статистика. Форум ломился бы от таких сообщений. А у нас все гупанье подвески, но про шпильки никто. Ну почти никто.

[olgerd]

эх, шпильки уже не те!

[Kadristka]

я думала вы про каблуки-шпильки говорите))))

[Pro100User]

Обломанные шпильки очень распространенная проблема на Хюндаях. "Они клишком мягкие" - об этом не поведали сами мастера на СТО на Новоконстантиновской когда я поехал менять ее обломаную шинеомонтажником на своей Элантре. Обломали при переобувке - дядька не попал в резьбу, но продолжал закручивать пока шпилька не лопнула. Было таке у меня один раз.
Об этой проблеме я услышал еще в самом начале владения Элантрой и теперь при каждом заезде на шиномонтаж прошу мастера не пользлваться пневмопистолетом и быть предельно внимательным при закручивании/откручивании колес. Упоминание того что каждая поломаная шпилька оплачивается шиномонтажом - добавляет мастеру аккуратности.

[Tracert]

На сей раз болты посмазывали графитовой смазкой, чтобы на прикипели.

а от вибрации и центробежной силы ослабевать "прикрутка" не будет? как бы сила трения на резьбе сведена к минимуму выходит.

[siroshka]

а от вибрации и центробежной силы ослабевать "прикрутка" не будет? как бы сила трения на резьбе сведена к минимуму выходит.

теоретически возможно. на практике - не знаю.
вообще на шиномонтажах часто графитовую смазку используют.

[siroshka]

я думала вы про каблуки-шпильки говорите))))

а разве нет?

[siroshka]

Недавно отвозил приятеля на СТО Гринченко 18 и, пользуясь удобным случаем, прикупил шпильки на замену своих обломанных. А шпильки на ступицах передних и задних колёс у нас разные.
Только сейчас посмотрел в накладную (случайно на глаза попалась):

51752-3A000 Шпилька колёсная Hyundai Trajet - 14.30 без ПДВ

ищу в инете, нахожу, что она же - Шпилька передней ступицы для Hyundai I30.

51752-07000 Шпилька колёсная Picanto - 19.40 без ПДВ

всё в том же инете нахожу, что это Шпилька колесная передней ступицы (оригинал)

То, что на Элку и Ай30 подходят запчасти от Трэжета и Пиканто - не удивило.
Вот что смутило. Мне в отделе запчастей сказали, что на переднюю ступицу шпильки стоят дешевле (в накладной это получаются от Трэжета), а на заднюю - дороже (от Пиканто). Но гугл говорит, что и те, и другие - на переднюю ступицу. Конечно может быть такое, что на задней ступице Элантры стоят шпильки такие же, как на передней в Пиканто. Однако жизнь вынуждает сомневаться

Успокойте меня пожалуйста
Может уважаемые партнёры располагают детальной информацией по этим номерам?

[Tracert]

я знаю что одни длинее одни короче.
я когда диски покупал разными гайками прикручивали

по моему задние короче. могу ошибаться