Температура двигателя

[Rooney]

Поставил себе бортовик. Теперь он показывает температуру двигателя, и в преддверии зимы, возник вопрос, при какой температуры двигателя можно начинать движение...

[olgerd]

хм... я ориентируюсь по оборотам...
ХХ у нас примерно 650-700 об.мин на прогретом двигателе. На холодную могу дождаться когда до 1000 оборотов опуститься стрелка тахометра - и еду...

зы: как по научному - не в курсе.

[Rooney]

а зимой как? тоже прогреваешь движек, пока обороты до 1000 опустятся и только тогда едешь?

[olgerd]

а зимой как? тоже прогреваешь движек, пока обороты до 1000 опустятся и только тогда едешь?

если не спешу - то грею пока до 1000 об.мин не опустится... но часто бывает 30 сек отсчитал и вперед пока с дворов выеду до первых светофоров - там еще минута\полторы пройдет и дальше уже стрелка температуры двигателя начинает оживать - там можно и газку поддать

зы: эх, как зарифмил))

[Rooney]

если не спешу - то грею пока до 1000 об.мин не опустится... но часто бывает 30 сек отсчитал и вперед пока с дворов выеду до первых светофоров - там еще минута\полторы пройдет и дальше уже стрелка температуры двигателя начинает оживать - там можно и газку поддать

зы: эх, как зарифмил))

Я тоже так всегда езжу

[Pro100User]

Современные двигателя прогрева не требуют и даже аоборот - при долгой работе на холостых оборотах убивается катализатор.
А в Европе вообще за прогрев положен штраф.
Поэтому завелись, пристегнули ремень, включили радио и потихоньку поехали.

[GreenMile]

Прогрев двигателя - это архаизм со времен говняных масел, пока оно нагрется и разойдется по всем каналам и стратегическим точкам, а сейчас с появлением хороших масел смысл в этом пропал на любых моторах, как только появились устойчивые холостые - можно ехать, обычно это секунд 20-30, даже в лютые морозы. Едиснвенное что сразу газовать смысла нету - тянуть хуже будет и больше расход, пока не выйдет на рабочую температуру. Я даже на карбе мотор не грею, завелся, обороты устаканилсь и поехали. Был у нас один сорвиголова, у него прогрев мотора зимой был такой - завелся, чуть подождал, тапка в пол и на 3-м светофоре двиг прогрет, а псоле, когда вскрыли двигатель - никаких признаков повышенного износа на гильзах не было, масло ессно синтетика была

[valerich]

Опа-па. А как же тем, кто на автомате? Куча советов, по поводу того, что надо прогревать автомат перед использованием.

[Pro100User]

автомат прогревается путем переключения рычага во все положения поочередно с задержкой в положении на несколько секунд.

А вообще-то, вся европа ездит на автоматах и без всяких прогревов и все нормально. Машинки у них из-за этого не ломаются.

[Tracert]

имхо, любое механическое устройство связанное шестернями, валиками, подшипниками, и прочими деталями, на которое воздействует неравномерная попеременная физическая нагрузка, требующих для своей долговечной и устойчивой работы смазки - просто обязано прогреваться.
другой вопрос о компромиссе, кто сколько греет, и советы от производителя - "можно не греть" написаны в угоду экологическим нормам, и выгодам производителя. лишний выхлоп никому не нужен и реально сокращает жизнь катализатору + евросоюз не просит а требует, чтоб производители авто устанавливали катализаторы и писали в своих инструкциях "глушите двигатель если стоите на холостых более N-минут", иначе вы свою машину в странах евросоюза не продадите

многое зависит от того сколько простояло авто (как много масла стекло с деталей). После завода двигателя, считаю обязательно надо подождать пока масло распределится по всем деталям (в кпп в том числе), а для этого ему надо время и подходящий температурный режим. ну и 30 сек или больше решать каждому самостоятельно

ну и это исключительно мое мнение. никому не навязываю