Hyundai Elantra HD: Сдержанность ей к лицу

[AVIATOR]

Ездить на этой машине комфортнее всего с такой же сдержанностью, которой отличается ее дизайн. Поэтому владельцы Elantra – люди с уравновешенным темпераментом.

Hyundai Elantra (2007–2011 г. в.) от 92 тыс. грн. до 134 тыс. грн.

По сравнению с предшественником количество модификаций автомобиля сократилось – создатели отказались от производства лифтбека, и данная модель представлена только классическим седаном. Все машины – корейского производства. Кстати, Elantra (HD) продавалась параллельно с предшественницей (кузов XD), выпуск которой с 2009 года наладили на Луцком автозаводе. Более того, Elantra (XD) продолжают продавать и сегодня, когда покупателям предлагается еще и нынешнее поколение модели Elantra (MD). Впрочем, дилеры отмечают, что спрос на морально устаревшую бюджетную версию невысок.
Чем привлекает?

В целом дизайн Elantra не слишком выразительный, а главным его украшением можно назвать переднюю и заднюю оптику – раскосая и крупная, она заходит далеко на крылья авто. Под конец выпуска в 2010 году модель перетерпела легкую косметическую операцию: немного подретушировали радиаторную решетку, в боковых зеркалах появились повторители «поворотников», а на крышке багажника – декоративная хромированная полоска, придавшая корме солидности.

Кузова Elantra отличаются неплохой коррозионной стойкостью. Претензии имеются только к качеству хромированного покрытия на радиаторной решетке (см. фото «Слабые места»).
По сравнению с экстерьером салон выглядит оригинальнее. Привлекает внимание пухлое торпедо, по бокам плавно переходящее в карты дверей, а также двухъярусная центральная консоль с отдельным расположением «музыки» и органов системы вентиляции и кондиционирования. Качество отделочных материалов вполне приемлемое – они отличаются неплохой износостойкостью, а пластик не издает посторонних звуков. Задние сиденья обеспечивают полулежачую посадку, за счет чего запас места от коленей пассажиров до спинок передних кресел достаточен даже для высоких людей (см. фото).

По сравнению с экстерьером салон Elantra выглядит более оригинально и привлекательно. Качество отделки хорошее, а вот к шумоизоляции и обзорности есть претензии.	На галерке за высоким водителем устроится такой же рослый человек. Удобству среднего пассажира способствует небольшой центральный тоннель кузова. Однако по ширине троим людям среднего телосложения будет тесновато.

Дальше тут http://www.autocentre.ua/ac/service/...tsu-20754.html

[Pro100User]

а вот к шумоизоляции и обзорности есть претензии.

А какие претензии к обзорности? Мне все видно!

[Олег]

Серёга, это твой обзор или просто понравившийся запостил?

[AVIATOR]

Серёга, это твой обзор или просто понравившийся запостил?

Новую статейку нашел, решил сюда кинуть
http://www.autocentre.ua/ac/service/...tsu-20754.html

[Hotab]

А кто-то понял о какой втулке ЭУР речь? С втулкой рейки ясно, а что за втулка ЭУР?

[ГАИ]

А кто-то понял о какой втулке ЭУР речь? С втулкой рейки ясно, а что за втулка ЭУР?

Есть такая,

KI-0052240

Hyundai/Kia

56522-1H000

Втулка реечного рулевого механизма

Я себе завтра меняю, вместе с втулками рейки.

[Dimitry]

Обзорность в HD - бомба! Я уже где-то писал, что сел в нее после YF и офигел - (прошу прощение за сравнение, но именно так и было) как буд-то из блиндажа с узкими бойницами пересел в круглый аквариум (помните при союзе такие были?). :-)

[Олег]

из блиндажа

это ты ещё не садился в додж калибр, ото блиндаж. торпедо длинющее и лобовое стекло где-то там что рукой надо аж тянутся. Боковые окна тоже маленькие и узкие. Сидишь как в танке Как не странно, обзорность конечно же хреновая, но вот появляется какое-то ощущение защищённости и комфорта.

[Dimitry]

защищённости и комфорта.

ну это да. В HD я как-то по новому ощутил себя сидящем на всеобщем обозрении. В Соне я как дома, за шторкой. ))

[Hotab]

Я себе завтра меняю, вместе с втулками рейки.

А где она стоит,можно рисунок?
Ипочему две втулки рейки? У меня одна. С правой стороны серая капроновая. Слева у меня по схеме нет.