ТО-30 000 на Элантре 1,6 самостоятельно.

[Pro100User]

"Натикало" моей машинке 30 тыс. пробега и надо делать ТО. К официалам ехать никакого желания не было. Решил делать сам. Ничего там сложного нету. Почитаете и сами пойметет, что это именно так оно и есть.

Предварительно было куплено масло которое рекомендует производитель Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (444 грн. в Ашане)


Был куплен масляный фильтр польский FILTRON ОР-617 (42 грн.). ОР-557 - его взаимозаменяемый аналог.


И ключик для откручивания масляного фильтра. (25 грн.) Ключик нужен именно такой - с чепью. Т.к. другой вид ключа с жестким зажимом не влезет между фильтром и блоком двигателя.

[Pro100User]

Итак, приступаем к самому процессу.

Откручиваем крышку заливной горловины. Не знаю зачем это надо - меня так старики учили.



Лезем под машину. Если установлена, снимаем защиту. И откручиваем пробку поддона для слива масла. Предварительно надо подставить какую-то емкость для старого масла и отойти подальше - может обляпать.



Открутили масло течет.



Гуляем минут 10-15 пока все масло вытечет. Заметил, что у Элки поддон сделан немного непродуманно - для максимального слива масла надо заднюю часть приподнять, но я этого не делал.

Пока течет масло, берем новый масляный фильтр и наливаем в него нового масла - шоб пропитался. Так маслонасосу будет легче протолкнуть свежее масло сквозь еще сухой фильтр.

По этому поводу у меня была дискуссия с механиками с Новоконстантиновской . Они утверждали, что заливать масло в фильтр не надо, оно и так туда попадет, маслонасос все протолкнет и продавит, ничего страшного не будет... но это же наша любимая машинка и лучше перестраховатся (облегчить ей первый пуск). Делаем как учили старики.

Откручиваем масляный фильтр.



Масляный фильтр у Элки расположен не совсем удобно - надо по месту приноровится и потихоньку его срывать, откручивать ключиком с цепью. Там каждый по месту должен приспосабливатся. После официалов он откручивается нуууу очень сложно. Они его зачем-то зажимают со всей дури.

[Pro100User]

Забегая на перед скажу, что масляный фильтр зажимать сильно не надо - достаточно закрутить его руками максимально сильно на сколько позволяет сила veiw/ Ключем его затягивать не надо!

Масло стекло. Закручиваем пробку. Закручиваем сильно, но без фанатизма - резьбу можно сорвать. Стандартным накидным ключем не сорвете - крутите сколько позволяет сила.

Обратите внимание что между пробкой и поддоном картера есть стальная уплотнительная шайба толщиной около 2-3 мм. Если ее нет - она отпала и мы ее ищем в емкости со слитым маслом.

Закручиваем новый масляный фильтр на место старого, предварительно протерев место установки от потекшего при снятии старого фильтра мала. Как писал выше зажиматьнадо руками.

Теперь льем мало в маслозаливную горловину и контролируем его уровень на щупе. Гланое не перелить. Поэтому льем по-немногу и дав стечь пару минут, контролируем уровень на щупе.

Не старайтесь долить масло до верхней метки щупа. Пусть лучше будет чуть меньше, ибо хуже будет когда перельете выше максимальной отметки.

Вот и все. Моем руки, Заводим машинку, даем поработать пару минут на холостых и ездим слудующие 10-15 тыс. км.

[olgerd]

я такое же масло себе на 30 тык залил

зы: а крышку при сливе масла снимают может из-за того, чтобы оно быстрее стекало

[olgerd]

кста, увидел на заправке Шелл такое масло, у них Ультра Экстра 5в-30 стоит 426 грн

а еще прошым летом не было такого :(

[Tracert]

зы: а крышку при сливе масла снимают может из-за того, чтобы оно быстрее стекало

так и есть, чтоб когда стекало воздух всасывался сверху а не из того отверстия откуда течет масло, иначе будет течь не равномерно а с всасыванием воздуха и ляпами...

[MONOLIT]

Pro100User спасибо... Толково и наглядно... Но это только замена масла...:210: А остальное?

[Pro100User]

а я больше ничего и не менял на 30 тыс. Фильтра воздушные и кондиционера на следующем ТО. Колодки живые еще.

[MONOLIT]

фильтра воздушные и кондиционера на следующем то.

готов оказать бесплатную помощь в замене...:889: но думаю у тебя у самого руки правильные...

[olgerd]

воздушный менять не сложно- только 4 защелки...
а кондиционера мне Юрка как раз и показывал как снимать