Развальный рычаг- альтернатива оригинальному.

[Nemou]

Доброго времени суток. Вот на российском форуме подсмотрел такое : http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=22740 . Пришло время менять свои и я решлся на экперемент. Заказал два наконечника и начал искать нормального токаря а то там 1 мм в диаметре лишний. Сегодня провел данную процедуру, все стало как родное. Цена вопроса: 2 наконечника 180 гривень, работа 200 гривень и времени 2 часа. Плюс 100 гривень развал. Я думаю что это намного дешевле чем купить рычаги и т.д.

[Pro100User]

Какой смысл этого колхоза? Не понимаю.
Раз в 80-100 тыс. км. поменять рычаг за 300-400 грн. мне кажется не проблема. Или у человека совсем денег нет... ну тогда зачем было покупать такой дорогой автомобиль? ВАЗ не имеет никаких развальных рычагов и запчасти по 10$ за ведро.

[valerich]

Тоже не понимаю смысла. Видимо, натура у нас такая - экономить на всём чем угодно.

[Pro100User]

экономить на всём чем угодно.

это не те вещи на которых нужно экономить. По крайней мере, экономить так тупо. А вдруг тот токарь, который точил самопал был не в духе - не то проточил. Опять же металл для каждой детали имеет какие-то, рассчитанные производителем, характеристики.

Так же и колесо отвалится может. А если это не на 40 км/ч, а на 120-140 ? Тут уже собственная жизнь на кону.

[GreenMile]

Я бы на фиксатор резьзбы еще посалил на всякий случай.
Хенд-мейд ок, но идея мне не нравится, лучше палец перепрессовать,чем рычаг резать. Да и по сути экономия всего на цене одного развального рычага не такая и большая, чтобы заморачиваться с токарями и развалами.

[valerich]

это не те вещи на которых нужно экономить.

да. Интересно, сколько таких потенциальных проблем ездит на дороге.

[rrlagic]

Там в теме ссылка была на регулируемые рычаги от корейских кулибиных. По идее, ничего стремного в этом нет, но с другой стороны, даже раз в пиисят тыщ можно и поменять на заводской. Смысл имеет для тех, у кого углы установки уже не удается отрегулировать.

[CAT69]

Я данный Апгрейд видел давно как раз были проблемы с рычягами на моей машине.... идея прикольная но себе так делать не стал из соображений безопасности и т.д. Думаю что раз в 80 тык можно поставить цельный ну в крайнем случае реставрация старого около 80-100 грн. а это цена той шаровой которую прикручивают к тотрезанному рычагу...

[Hotab]

Опасность надумана. Там скорее вырвет шаровую, чем лопнет метал. Тем более там нет жесткого принятия нагрузки: сайлент и шаровая берут на себя её.
К слову, опасность от разбитого пальца куда сильнее. Его, если забить на стуки, как многие делают после совкопрома, может и вырвать. Так вот палец у рулевого наконечного массивнее, чем родной в рычаге.
Токарь не в настрое будет? Так надо правильные токари. Которые делают хорошие съемники для сайлента. Те, которые не вчера из ПТУ поколение Пэпси, а те, кто на советских заводах работал и знается и на инструменте, и на металлах, и на сопромате. Те токари, которым не надо рассказывать, что тут будет принимать нагрузку, что нужно калить, и что не нужно. Они получив задачу, сразу знают решение. Таких мало, но они есть.
Рулевой наконечник стоит 60 грн, работа по нарезке - 50 грн. Вроде разница существенная. При этом случаев поломок такого рычага у сибирских суровых парней (из русфорума), которые кончают стойки стаба за 7 тыс. км, а всю подвеску в целом за 30 тыс. км - не было!

[valerich]

Комментарий модератора

1. valerich
2. =MANIAK=, Hotab, будете продолжать в том же духе, будут еще по одному горчичнику.
   З.Ы. тему почистил.