Выжимная муфта сцепления

[kulik_alexandr]

Вот обратил внимание на то что появился непонятный звук в работе двигателя который пропадает во время выжимания сцепления(Пробег 85 т.км)! Ребята на СТО сказали что уже выжимная к замене, а с ней и корзина и диск сцепления. Ну если с диском сцепления мне всё понятно то с корзиной возникает вопрос надо её менять или нет?

[Mr.Desperado]

Если шумит выжимной подшипник, то при чем тут корзина и диск? Претензий к сцеплений нет!?

Так можно посоветовать и всю коробку под замену.

[Hotab]

Тут логика в том, что после 100 тыс км. можно ждать и корзину, и диск. А работа по замене может приблизиться к стоимости самих запчастей. Там ведь вроде коробку снимать надо. Потому типа и советуют, чтобы 2 раза не платить за работу.

[=MANIAK=]

Для начала скажу следующее. Как правило выжимной к замене, когда появляется скрип или скрежет при нажатой педали сцепления. А когда просто чуть посвистывает при отпущенной педали, то это выжимной при вибрации скрипит об вилку сцепления.

с корзиной возникает вопрос надо её менять или нет?

Как говорится, можно и не менять, если не интересует результат ))

У меня один дружбан тоже как-то решил сэкономить. И когда у него заскрипел выжимной примерное на 60 тыс. км, то он решил поменять только его, так как типа сцеплению рано ещё. Снял КПП, выяснилось, что ещё и диск уже немного подпален и износ его наверное процентов 50 точно, съездил на базар, купил диск, но корзину не брал, она ж "в идеале" йопт! ))
В общем поставил он новый выжимной и диск и стал наслаждаться. Но это его наслаждение длилось всего около 20 тыс. км, после чего у него повилась какая-то вибрация сильная, снова начал скрипеть вижимной и т.д. В общем на этот раз пригнал он машину к нам, разобрали, поменяли ему всё сцепление в сборе и всё стало хорошо.
В общем чётко сработала пословица "скупой платит дважды", а в данном случае "сэкономленная корзина" ему вылезла потом по стоимости наверное как четыре корзины плюс нервы, плюс повторно потраченное время.

Самое главное:
1. Есть успешные случаи замены отдельно выжимного.Это когда он умирает очень рано, но а корзина с диском действительно ещё очень мало изношены и практически "в идеале" (зависит от пробега и манеры езды), но это довольно редко и как правило только очень опытных водителей, которые очень аккуратно обращаются с педалью сцепления и ездят по городу с пенсионерском силе. Но, в принципе, такое никогда не рекомендуется никаким производителем.

2. Нет смысла и по идее даже глупо менять диск и корзину отдельно, так как эти детали работают вместе. И если на диске легко увидеть износ по состоянию накладок, то вот у корзины выработка на лепестках может быть небольшая, но они уже просевшие, то есть отогнуты от первоначального положения, что визуально практически не определишь, в общем, как-никак, а металл устаёт. Только также нет смысла, поменяв корзину и диск, оставлять старый выжимной, хоть с виду и "в идеале", так как он вряд ли переживёт второй комплект сцепления и непонятно, когда он может заскрипеть и развалиться.
Потому сцепление нужно менять исключительно сборе (Корзина+Диск+Выжимн ой), в некоторых моделях меняется сразу и маховик, как правило, если он двухмассовый.

3. Считаю, что корзина - это вообще первое, что надо менять в нашем сцеплении, так как думаю, что в основном именно из-за неё родное сцепление у многих ходит недолго.
У нас с завода стоят корзина и диск фирмы Секо.
И, сравнив эту корзину с корзиной Валео (для моторов 1.4/1.6 бензин), я сделал вывод, что по идее она значительно жёстче, так как лепестков на ней меньше и получается они шире и труднее нажимаются. Следовательно, думаю, что при нажатии на педаль выжимной испытывает повышенные нагрузки из-за того, что требуется приличное усилие, чтобы "продавить" такую жёсткую корзину.
Кстати, на двухлитровых корзина и диск другие и такого яркого различия между корзинами не наблюдается. И, кстати, по0моему не так часто у них рано умирает сцепление, что по идее подтверждает мою теорию.


---------- Post added at 00:19 ---------- Previous post was at 00:12 ----------

Если шумит выжимной подшипник, то при чем тут корзина и диск? Претензий к сцеплений нет!?

Если клинит выжимной, то как ты думаешь обо что он елозит своей внешней обоймой которая больше не крутится?

Так можно посоветовать и всю коробку под замену.

Та, в принципе, и так тоже можно ))
Для этого достаточно дождаться пока выжимной совсем развалится и сделает приличную выработку на первичном валу коробки. Тогда действительно бывает проще и экономически целесообразнее поставить свежую коробку с разборки, чем разбирать старую коробку, снимать первичный вал, искать где его можно восстановить, а потом перебирать коробку и ставить её обратно.

[Diablo]

я с тобой согласен, сам когдато так попал, поменял диск, а корзину оставил, через 5 тысяц менял все снова))) горький и дорогой опыт был...

[kulik_alexandr]

Как говорится, можно и не менять, если не интересует результат ))

Результат как раз и интересует!

У нас с завода стоят корзина и диск фирмы Секо.

Звонил на сервис и по номеру кузова мне сказали, что у меня стоит как раз ВАЛЕО.
Тарас можно в личку цену на весь комплект и работу.

[=MANIAK=]

Звонил на сервис и по номеру кузова мне сказали, что у меня стоит как раз ВАЛЕО. Тарас можно в личку цену на весь комплект и работу.

Давай с ними на ящичек коньяка поспорим? )
...разве что предварительно на всякий случай я просто у тебя педальку понажимаю, чтобы точно убедиться.

Ещё раз убеждаюсь, что на некоторых сервисах или просто разводят или же работают бронелобы. Так как по номеру кузова пробивается только оригинальный парт-номер запчасти и всё! А какого производителя запчасть идёт на конвейер под этим номером, как правило, нигде не указано.

[kulik_alexandr]

Ещё раз убеждаюсь, что на некоторых сервисах или просто разводят или же работают бронелобы.

В этом я уже давно не сомневаюсь!
Ты лучше поведай как вы там после праздников будете работать? Я 3 или 4 числа к Вам бы заехал на ремонтик!

[=MANIAK=]

Ты лучше поведай как вы там после праздников будете работать? Я 3 или 4 числа к Вам бы заехал на ремонтик!

Ну, это вопрос не совсем для данной темы.

Скрытый текст

Но, если будет работа, то будем работать обязательно. Просто предварительно набери (О6З)252-1-252 или (OЧЧ)599-79-52 и договоримся на который час приехать.

[свернуть]

[Hotab]

Подскажите кто в теме перечень запчастей для ремонта сцепления. Вот что я нарыл:
4110023135 - диск сцепления; Среди аналогов показывает КИА 4110023130, а также SECO SDKI-344, Besf1ts DC1019
4130023130 - корзина; Аналог - Besf1ts CC1028
4142123020 - выжимной подшипник. Среди аналогов показывает Valeo 4142123020, а также Хюндай 4142123010. Последний - это не модифицированный какой-нибудь? Если искать аналоги этого Хюндай 4142123010, то выдает огромный выбор.
Нужно ли будет какие-то прокладки менять?

Хочу чтобы дома лежало до случая...