• Как правильно выбирать зимнюю резину


    В последнее время большинство водителей совершенно обосновано пришли к тому, что со сменой сезона нужно делать замену шин. Благо выбор колес на рынке растет с каждым годом и выбрать можно и хорошие и недорогие колесами. Но до сих пор в отечественном автомобильном сообществе существует несколько опасных заблуждений о необязательности использования зимней резины.

    Одним из самых распространенных мифов является утверждение: "зачем использовать зимние шины, если дороги зимой всегда чистые - снег убирают, а лед чистят реагентами? Нет снега и льда, а значит, ни к чему и зимняя резина".

    Это не так. Главной характеристикой любых шине является температура окружающего воздуха, при которой они сохраняют расчетные показатели мягкости. Зимние шины остаются мягкими при низких температурах, в то время как шины рассчитанные на летний сезон при низких температурах теряют мягкость, становятся жесткими, а значит хуже "цепляются" за дорожное покрытие.

    Например, автомобиль движущаяся со скоростью 80 км/ч, на зимних шинах при торможении остановится через 70 метров, а на летних через 110 метров. Комментарии излишни.

    Современные зимние шины так же имеют особые технологи рисунка протектора, оптимизированного для зимних условий и обеспечивают хорошую управляемость и торможение не только на снегу и льду, но и на мокрых зимних покрытиях.

    Другой миф про всесезонные покрышкам. Многие автомобилисты в целях экономии предпочитают пользоваться круглый год этим видом шин. "Всесезонка" — что-то среднее между зимними и летними шинами. Как правило, любая шина сконструирована под определенные условия эксплуатации, имеет характерный для каждого времени года набор и расположение элементов протектора, его рисунок, а также состав резиновой смеси. Все эти факторы призваны работать либо на сопротивление аквапланированию и устойчивость на высоких скоростях летом, либо на сцепление и проходимость на льду и снеу на зимней трассе.

    Всесезонные шины имеют усредненные показатели — средне работают летом, и так же зимой. Другими словами: "Нормально не едут ни летом, ни зимой".

    Производители автошин рекомендуют "переобувать" машину в зимнюю резину, когда суточная температура будет ниже +7 градусов. Как правило, это короткий период (около недели). Но в Украине массовые посещения шиномонтажей начинаются лишь после того, как температура упадет ниже нуля и начнется гололедица. Как следствие этого, наблюдается резкое увеличение количества ДТП в первые дни заморозков.

    Шипы

    Шипы (полное специальное техническое название — "шипы противоскольжения") предназначены для улучшения сцепления шины на льду и снегу. Эффективность шипов на чистом асфальте очень сомнительна. Кроме акустического дискомфорта — постоянное цоканье шипа об асфальт, есть еще т.н. уменьшение пятна контакта.

    Поскольку основным предназначением шипа является прокалывание поверхности, с которой контактирует шина, то "шиповка" улучшает сцепление только на льду или плотном, укатанном снегу. Поэтому, если в вашем городе дороги чистят не регулярно и на них периодически образовывается снежный накат или в зимнее время вы практикуете поездки за город — шипованные шины более предпочтительны для вашего автомобиля.
    Например, для Киева, по мнению специалистов, зимой лучше использовать нешипованную зимнюю резину.

    Кроме того, шипы имеют свойство стачивается об асфальт либо вовсе вылетать, из-за чего шипованная резина просто перестает быть шипованной.

    Бытует мнение, что "плавающий шип" на дорогих покрышках, который может прятаться в шине, лучше переживает контакт с асфальтом — это не так. Это миф, маркетинговая уловка.

    Надежность шипов в резине прежде всего зависит от манеры езды. Некоторые лихие водители за один сезон могут сточить шипы вместе с резиной. Другие при спокойной езде умудряются проехать 3-4 сезона. В среднем при правильной эксплуатации зимняя резина выхаживает 2-3 сезона (примерно 30-40 тыс. км).

    Правильный размер

    Некоторые водители ставят на свой автомобиль шины нестандартного размера. Одни это делают ради красоты, другие, руководствуются принципом, что для снега и грязи надо выбирать размер поуже, а для шоссейного асфальта - пошире.



    На обычном повседневном автомобиле мы не рекомендуем проводить подобные эксперименты. Шины штатных размеров, которые обязательно должны быть указаны либо в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо на специальном стикере на кузове автомобиля (у Элантры этот стикер расположен в проеме водительской двери), являются наиболее эффективными с точки зрения его поведения на дороге.

    Если автовладелец все же переходит на использование шин другого типоразмера — например более широкого, — то в случае с летними шинами можно получить незначительное преимущество по управляемости и курсовой устойчивости. Для зимних же шин при изменении размера ощутимых улучшений характеристик при движении по асфальту нет вообще, а при движении по льду и снегу они незначительны.

    Главное - чтобы шины автомобиля не имели изношенного протектора. При остаточной глубине протектора 4 мм или меньше, рекомендуется заменить шины.

    Секрет молодости

    Для сохранения качества шины и использования ее в последующих сезонах, необходимо обеспечить правильные условия хранения. Иногда это достаточно трудоемкая задача для автомобилиста, поскольку требует как минимум просторного помещения с определенными условиями. Поэтому все большее "шинных" компаний, предлагают услугу сезонного хранения шин. Это простой, удобный и практичный вариант для правильно сохранения шины до следующего сезона.

    Впрочем, если у автомобилиста есть гараж, то организовать хранение резины в нем будет несложно. Специалисты рекомендуют соблюсти лишь несколько правил: не хранить шины в местах, куда могут попадать прямой солнечный свет, жидкости, искры и в непосредственной близости не установлены нагревательные приборы. Расположить шины лучше на боку на ровной поверхности, штабелями не более 4 штук.

    Читаем правильно

    Чтобы понимать какая шина подходит сезону, автомобилю и манере вождения, необходимо всего на всего правильно прочитать символы нанесенные на боковине шины. Так, шины с буквами "M+S" — Mud+Snow (переводится как "грязь+снег") или с маркировкой AS — All Seasons ("все сезоны") или AW — Any Weather ("любая погода") считаются. Надпись WINTER ("зима") указывает, что шины зимние. AQUATRED или AQUA CONTACT - дождевые шины. Многие фирмы для удобства вместо надписей наносят рисунки, изображающие солнце, снежинку, дождь и т.п.
    Комментарии 1 Комментарий
    1. Аватар для siroshka
      siroshka -
      При покупке резины (любой) обращайте время на дату производства. Особенно, если модель себя отлично зарекомендовала и её успешно продают несколько лет.
      У меня на зимней дата указана в формате ГГНН (год неделя), например 0923 - 23 неделя 2009 года. Или наоборот (ННГГ)... Но суть вы поняли
  • Элантра клуб и i30 клуб Украина

    Хундай Элантра клуб и i30 клуб Украина


    Вас приветствует украинский клуб владельцев автомобилей Hyundai Elantra и Hyundai i30. Другими словами — Хундай Элантра клуб Украина или Хундай ай 30 клуб Украина. Наш клуб это дружная семья автомобилистов объединенных общей идеей — любовью к автомобилям Хундай. Каждый из нас до этого был пешеходом или владел автомобилями других марок и моделей. Многие после Элантры или i30 успели приобрести новые машины, но каждый из нас остался в клубе. Ведь клуб это не только машины. Клуб это, прежде всего, люди — друзья и единомышленники. В конце концов, это хорошая компания для общения.

    Поколения Hyundai Elantra

    К нам заглядывают владельцы всех поколений седана Хундай Элантра. Для каждого поколения у нас предусмотрен отдельный форум. Для самого первого поколения — форум по Lantra J1, для предпоследнего поколения — форум по Elantra HD (J4) , ну и конечно для самого свежего поколения — форум по Elantra MD (J5). И конечно форум по Hyundai i30 у нас тоже предусмотрен. Ведь этот хэтчбек является одноплатформенным близнецом Хундай Элантры. Т.е. внутри это та же Элантра, но с другим кузовом и салоном.
    На нашем сайте вы найдет полезную информацию по автомобилям Хундай Элантра всех поколений и модификаций и Hyundai i30 всех поколений и комплектаций. На нашем сайте по Hyundai Elantra и i30 можно почитать отзывы владельцев, разнообразную информацию о ремонте, тюнинге, устранении и диагностике неполадок. А также хорошую компанию для общения на автомобильные и около-автомобильные темы.

    Даже если вы не являетесь владельцем Хундай Элантра, i30 или Ceed — все равно присоединяйтесь! Нам будет о чем поговорить. Мы всегда рады общительным и интересным людям. Хундай клуб всегда рад новым знакомствам и посетителям.
  • Последняя активность

    Pro100User

    ZIC - рулит. Shell Helix Ultra - фигня!

    Автор: Pro100User

    В рамках проведения ТО 70 тыс. для моей Элантры, так случилось, что пришлось залить масло ZIC 5w40. До этого ездил исключительно на Shell Helix Ultra 5w30 или 5w40. Первый же пуск двигателя на ZIC показал, что мотор работает немного тише. Я подумал - плацебо. Но первая поездка по трассе...

    Последнее сообщение от: JuliaNot Сегодня, 00:49 К последнему сообщению
    Mutant

    Проблемы с электрикой

    Автор: Mutant

    Появились странности в работе электрики. Симптомы следующие: 1. Иногда при работающем двигателе на секунду гаснет вся электрика: подсветка, фары, магнитола. Длится все это очень короткое время, до секунды, по этому не ясно влияет ли это на двигатель. Но он не глохнет а продолжает работать. Во...

    Последнее сообщение от: Igor09 Вчера, 09:15 К последнему сообщению
    Vlad

    Замена лобового стекла

    Автор: Vlad

    Кто нибудь менял! Последствия, нюансы. Название темы подправлено. "Лобовое" будет правильнее чем "ветровое". Если нет возражений

    Последнее сообщение от: IrenePricy Вчера, 20:43 К последнему сообщению
  • Яндекс-пробки

    Пробки на Яндекс.Картах
  • Реклама 1