• Поколения Hyundai Elantra

    Первое поколение (1991—1996)

    Седан Hyundai Elantra (Lantra на некоторых рынках), созданный как альтрнатива доступным японским автомобилям, увидел свет в 1990 году. Тогда "кореец" виглядел простовато, имел в длинну 4375 мм (при 2500-милиметровой колесной базе), использовался бензиновый двигатель Mitsubishi 1.5, 1.6 и 1.8 мощностью 86, 113 и 124 л.с. соответственно. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат». Примечательно, что за пять лет производства «первая» Elantra прошла три рестайлинга, самый серьезный из которых провели в 1993 году.



    Второе поколение (1996—2000)
    Второе поколение Lantra с элегантным кузовом, который приобрёл плавные линии, увидело свет в 1994 году. Облик автомобиля не отличается эффектностью, но при всей своей правильности и лаконичности смотрится довольно породисто. Кузов выполнен добротно, надежно и хорошо защищен от коррозии двухсторонней оцинковкой и неплохим лакокрасочным покрытием. Из слабых частей стоит отметить задние арки колес.



    Hyundai Lantra J2 рестайлинг 1999 года

    Интерьер является продолжением экстерьера. Салон в целом просторный и удобный, в нём также трудно найти хоть один острый угол, как и в очертании кузова. Эргономика хороша, все органы управления под рукой. Приборная панель, как и весь салон автомобиля, выполнена в округлой манере.

    За пассивную безопасность отвечают защитные брусья в дверях и две воздушных подушки. Через полтора года модель стала выпускаться с кузовом универсал и называлась Lantra Station. Если седан предоставляет своему владельцу скромный багажный отсек в 390 литров, то Station предоставлял в распоряжение 360/1260 литров полезного объема.

    Бамперы на всех модификациях окрашены в цвет кузова.

    Силовые агрегаты достались в наследство от первого поколения Lantra. Трансмиссия предлагалась пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый «автомат».

    Рулевое управление реечное, с гидроусилителем. Благодаря наличию усилителя, управлять автомобилем легко и удобно — как на дороге, так и на парковке. подвеска спереди и сзади независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости: McPherson и многорычажная соответственно.

    Тормоза спереди — дисковые, вентилируемые; сзади — барабанные или дисковые. Вполне надежны и информативны в подавляющем большинстве дорожных ситуаций.

    Вообще же Hyundai Lantra второго поколения существует в шести модификациях, образованных различными сочетаниями двух типов кузовов — седан и универсал, трех двигателей объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также двух вариантов трансмиссии — механической и автоматической. Существует еще и четвертый двигатель, 1,5-литровый, выпускаемый с 1996 года, но за пределами внутреннего рынка Кореи он не известен. На экспорт Lantra поступала в двух комплектациях GL и GLS. Различия между ними наблюдались не только в цветах и материалах отделки салона. Так, например, GLS оснащалась полным электропакетом, многообразием регулировок водительского сиденья, регулировкой угла наклона рулевой колонки плюс ABS. Также на седанах комплектации GLS складывается спинка заднего сиденья, в то время как на GL она закреплена «намертво».

    Стоит отметить отличную обзорность, как у седана, так и универсала. Никакие стойки обзору не препятствуют. Недоступных взору зон у зеркал нет.

    В 1998 году в ходе модернизации был проведён фэйслифтинг, который состоял в изменении формы оптики, бамперов и капота. Вдоль борта прошел хромированный молдинг, на крышке багажника появился небольшой спойлер, корпуса зеркал стали более обтекаемыми. В результате принятых мер коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля понизился до значения 0,32. Бамперы стали изготавливаться из высокопрочного пластика TPO. В комплектации Special автомобиль оборудуется легкосплавными дисками, тонированными стеклами и электрической антенной. Осенью 2000 года производство Lantra было закрыто.

    Третье поколение (XD Elantra, 2000 — н.в.)


    Седан Hyundai Elantra XD до рестайлинга.


    Полностью новая «Элантра» поколения XD появилась в 2000 модельном году.

    Как и ранее, одним из главных целевых рынков был североамериканский. Дизайн стал менее вычурным и более элегантным. Изначальный его вариант был подвергнут критике за несуразное оформление решётки радиатора. Это вызвало фейслифтинг 2004 года (Elantra XD2), преимущественно затронувший именно переднюю часть машины, которая за счёт введения двух рёбер жёсткости по бокам от решётки радиатора стала более агрессивной и выразительной. Помимо этого были затронуты и другие элементы дизайна автомобиля, например задние фонари и панель приборов.



    Пост-рестайлинговый седан Hyundai Elantra XD.

    Базовой комплектацией на американском рынке была GLS (на других предлагалась в качестве базовой более простая комплектация GL). Она включала в себя достаточно богатое оснащение — две подушки безопасности, кодиционер, центральный замок, четыре стеклоподъёмника и гидроусилитель руля, что весьма положительно сказалось на имидже модели по сравнению с её предшественниками. Кроме того, новая «Элантра» была крупнее — длиннее и ощутимо шире.

    Вместо имевшегося ранее в модельном ряду универсала появился пятидверный лифтбэк.


    Лифтбэк в компллектации GT.

    С 2002 модельного года лифтбэки, а с 2003 — и седаны стали доступны с пакетом опций GT, включавшем в себя более жёсткие настройки шасси, кожаный салон, противотуманные фары, литые диски, спойлер и голубую подсветку приборов. Он предлагался до 2005 (седан) — 2006 (лифтбэк) модельного годов, а с 2006 года появился пакет Limited, в который входили дополнительные хромированные элементы декора, отделка панели приборов под дерево, кожаный салон и расширенный выбор вариантов окраски.

    Как опции предлагались ABS, люк в крыше с электроприводом и автоматическая коробка передач.

    На автомобиль устанавливались бензиновые впрысковые двигатели объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также 2-литровый дизель. С 2004 года двухлитровый мотор получил изменяемые фазы газораспределения, тот же агрегат устанавливается на Hyundai Tucson. В США продавались только двухлитровые бензиновые «Элантры». 1.8-литровый мотор изначально был создан для рынка Новой Зеландии на базе 1.6-литрового.

    В Россию официально поставлялись автомобили со всеми вариантами силового агрегата, кроме двухлитровых — как бензинового, так и дизеля. Однако, двухлитровый бензиновый мотор не является редкостью на российском вторичном рынке благодаря импорту из США автомобилей с пробегом. Дизель, напротив, встречается исключительно редко.

    Автомобиль был по меркам начала 2000-х годов весьма просторен для своих внешних габаритов. Например, в США Агентство по защите окружающей среды (EPA) классифицировало «Элантру» XD как среднеразмерный автомобиль, тем самым поместив его в один класс по полезному объёму салона с такими среднеразмерными моделями, как например Ford Taurus длиной более 5 метров и Mitsubishi Galant. На европейских рынках автомобиль изначально позиционировался как модель D-сегмента. По современным стандартам, однако, он удовлетворяет лишь стандартам сегмента C, и даже в нём не может претендовать на лидерство по объёму салона.

    C 2008 года XD Elantra выпускается в России на Таганрогском автозаводе. Агрегаты автомобиля поставляются из Южной Кореи, а кузова изготавливаются полностью силами ТАГАЗ-а. В Корее же эта модель ещё в 2007 году уступила место следующему поколению — Elantra HD, которое продаётся на рынке России под наименованием Elantra New.

    Четвертое поколение (HD Elantra, 2000 — н.в.)

    Торжество биодизайна, надуманые штрихи в образе, чувство весомости — такой оказалась «четвертая» Elantra. Салон стал просторнее (база увеличилась до 2650 мм), а линейка двигателей полностью обновилась: старинные агрегаты заменили бензиновыми моторами 1.6 Gamma, 2.0 Beta, а также современным дизелем объемом 1,6 л. Кроме того, появилось новое оборудование, например надувные шторки безопасности. А вот автоматическая коробка передач так и осталась необновленной — старая, но надежная конструкция, четыре передачи.



    Пятое поколение (2010 — н.в.)



    В начале мая 2010 года на международном автосалоне в Пусане было представлено новое поколение Hyundai Elantra, которое на внутреннем рынке Южной Кореи будет продаваться как Avante. Как в ходе презентации седана заявил глава департамента продаж Hyundai Стив Янг (Steve S. Yang), новинка отражает все современные амбиции концерна и нацелена на самые разные рынки.

    Единственным доступным для Elantra 2011 модельного года станет 1,6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Согласно пресс-релизу Hyundai, новая Elantra / Avante станет первым корейским автомобилем C-класса, в котором сочетаются системы GDI и 6-ступенчатая АКПП.

    В базовой комплектации Hyundai Elantra 2011 будут доступны стоп-сигналы на светодиодах, подогрев задних сидений и большой цветной LCD-монитор на центральной консоли.
    Комментарии 3 Комментарии
    1. Аватар для eladmin
      eladmin -
      Накоенц-то я закончил эту статью. Долго она висела в неопубликованных. Зато теперь разлобрался со всеми рестайлингами и поколениями Elantra.
    1. Аватар для MONOLIT
      MONOLIT -
      Поработал... заметно...
      П.С. дал в репу... заслужил...
    1. Аватар для masyka
      masyka -
      да уж....первое - такое смешное :d
  • Реклама

  • Последняя активность

    ГАИ

    Анекдот дня!

    Автор: ГАИ

    Мама собирает сына в поход: - Вот положила тебе масло, хлеб и килограмм гвоздей. - Но зачем? - Понятно зачем! Масло на хлеб намажь и поешь! - А гвозди? - Ну вот же они, положила!

    Последнее сообщение от: Invictus Вчера, 16:47 К последнему сообщению
    olgerd

    Веселые картинки

    Автор: olgerd

    общественный транспорт и немного правды :D

    Последнее сообщение от: Invictus Вчера, 16:48 К последнему сообщению
    CAT69

    Кто знает....

    Автор: CAT69

    Есть вопрос в какой теме его задать не знаю, попытаюсь открыть новую в которой вопросы можно задавать со слов "Кто знает..." Вопрос №1 Кто знает каталожный номер резиновых держателей выхлопной системы? Не знаете где задать вопрос? Пишите его сюда!

    Последнее сообщение от: Ykka Вчера, 23:08 К последнему сообщению
    Exist

    Компания EXIST.UA – сервисный партнер автоклуба Hyundai Elantra, i30 club

    Автор: Exist

    Контакты: адреса офисов продаж EXIST.UA Компания EXIST.UA – лояльный партнер автоклуба Hyundai Elantra, i30 club. Контакты: Адреса офисов продаж EXIST.UA Наши преимущества: • Доверие. Заказ товара стоимостью до 15 000 гривен производится без предоплаты. • Бесплатная доставка...

    Последнее сообщение от: Exist Вчера, 17:26 К последнему сообщению
    УкрМен

    музыкальная пауза - прикоснись!!!

    Автор: УкрМен

    ​ Led Zeppelin - Stairway to Heaven Live Лестница в небо............посмотри, как Джимми Пейдж (солист) плачет.. !!!!!!!!!шедевр!!!!!!!!лучшая копия! и не хуже оригинала!!! https://www.youtube.com/watch?v=9Q7Vr3yQYWQ&list=PL7hDqk_IumHU-0XTer7xcTHinnzhRnjxX&index=5 оригинал...зал.....

    Последнее сообщение от: Invictus Вчера, 16:48 К последнему сообщению